Con más de 19 millones de vehículos fabricados en la historia, existen actualmente más de 9,5 millones de productos de la marca, pertenecientes al segmento más exigente del mercado, y en cuyos vehículos se implementaron las continuas innovaciones que le son reconocidas: los mejores motores diesel, los frenos con anti bloqueo (ABS), el Programa Electrónico de Estabilidad (ESPÒ), la suspensión ABC, el Brake Assist (BAS), el control de frenos Sensotronic (SBC) el sistema de frenos C-BRAKE, entre otros desarrollos tecnológicos.

En 1902, se duplica la producción y en septiembre de ese año se registra la marca “Mercedes”, nombre surgido en 1899 cuando el Cónsul General de Austria en Niza, Emil Jellinek, inscribió su coche Daimler modelo Phoenix en una competencia. El auto, que ganó esa y sucesivas carreras con gran ventaja sobre sus competidores, llevaba pintado en el capó el nombre de su hija Mercedes.

En 1926, se unieron las compañías fundadas por los inventores del vehículo, Gottlieb Daimler y Karl Benz, dando origen a “Daimler-Benz” (hoy, DaimlerChrysler). Al mismo tiempo, la marca “Mercedes” se convirtió en “Mercedes-Benz”

Vehículos al servicio del trabajo y del público
La trayectoria de la estrella también incluye vehículos comerciales y actualmente DaimlerChrysler AG es el mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo, como paraguas corporativo de sus marcas Mercedes-Benz, Freightliner (número uno en los Estados Unidos), Sterling, Thomas Built Buses, Setra, Western Star, Orion, American LaFrance y el sector de motores MTU y Detroit Diesel.

Los transportes pesados, semi-pesados y livianos que se comercializan en Europa occidental son el Actros, el Atego, el Econic y el Unimog. En ese continente, se venden con gran éxito las vans Vito y Viano y los utilitarios Sprinter y Vario. La empresa también está presente en el sector de buses con los modelos Mercedes-Benz Cito, Citaro, Integro, Travego, Tourismo y Medio.

La historia del éxito de los vehículos comerciales de Mercedes-Benz se remonta a 1895 al patentar Benz el primer motor para ómnibus. Al año siguiente, amplió el rango de los vehículos comerciales disponibles en aquella época, al crear la primera línea de buses a motor a nivel mundial. Recién en 1927 y luego de la fusión entre Daimler y Benz, los buses comenzaron a llevar la marca “Mercedes-Benz”. El pionero fue el Mercedes-Benz L 5, accionado por un motor diesel de seis cilindros.

El SLK, CLK, el Clase A, el Clase M y los nuevos deportivos del Clase C son testimonio de la renovación permanente en ingeniería y diseño, crecimiento también demostrado con las innovaciones de los Clase E y Clase S, que posicionan a la marca en la exclusiva clase de lujo y calidad superior.

El valor técnico, los estándares de calidad y la capacidad innovadora, junto a un conjunto de leyendas y obras maestras como es Simplex de 1902 (el vehículo existente más antiguo), el modelo 300 SL (alas de gaviota), el Maybach y el SLR confieren a Mercedes-Benz su carácter distintivo. Desde siempre, Mercedes-Benz ha simbolizado el futuro del automóvil y lo demuestra, como ejemplo, la reciente presentación del NECAR 5, la nueva versión del que fue el primer auto a celda de combustible (el primero se lanzó en 1994). Este vehículo consume hidrógeno líquido y oxígeno del aire, convertidos en electricidad y vapor de agua, siendo totalmente ecológico.

Mercedes-Benz es la única marca del mundo que ofrece garantía de por vida para sus vehículos. Posee productos en todos los segmentos y dispone de 122 modelos comprendidos en 13 series diferentes. Todas las versiones contienen un ingrediente esencial que ha estado siempre en el corazón de la marca: exclusividad.

Hay muchos, cientos de modelos para mostrar la grandeza de Mercedes Benz, pero quisimos terminar esta galeria con este GT Ultima Generación que nos dejo con la boca abierta. Disfrutenlo!

Mercedes Benz se está mostrando en los últimos dos años totalmente decidida a machacar a la competencia con su incontestable poderío tecnológico. Porque la marca alemana está atacando en todos los frentes con modelos cada vez más refinados que marcan la pauta por su equilibrio, refinamiento, belleza y potencia. Efectivamente, los modelos de la estrella de tres puntas se salen en los últimos tiempos con potencias por encima de cualquier competidor: que Audi se emociona sacando el RS-6 con 450 CV... pues Mercedes responde con el E55 AMG de 476 CV; que BMW presume de los 445 CV del nuevo 760i... no hay problema, Mercedes presenta casi al tiempo un motor V12 biturbo de 500 CV.
Pero ante tanta "molestia" e "insolencia" de la competencia, la marca de la estrella ha decidido dar una lección brutal. Porque no contenta con las cifras de potencia ya alcanzadas, ahora lanza el CL65 AMG de ¡¡¡ 612CV !!! El motor V12 biturbo ha aumentado de tamaño hasta alcanzar los 6.0 l, y los turbocompresores que lo hacen respirar llegan a soplar a una presión máxima de 2,5 bares. Con todo, el par máximo se va hasta los 1.000 Nm a 2.000 rpm y la respuesta del motor se supone brutal.
El resto de elementos mecánicos (suspensiones, frenos, transmisión etc) han sido simplemente afinados para intentar asimilar el aumento de potencia. La suspensión ABC ha visto endurecidos sus tarados, y el cambio Speedshift sigue presente en tan singular modelo. Las prestaciones quitan el hipo, con una aceleración de 0 a 100 en tan solo 4,5 segundos y una velocidad máxima que de no estar autolimitada (a los tradicionales 250 KM/H), superaría sin problemas los 300 Km/h.
Pero analizando el planteamiento del Mercedes CL65 AMG, pensamos en autoclub21 que no tiene mucho sentido elevar la potencia hasta ese punto. Pero Mercedes quería machacar...